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      濟(jì)南合力叉車培訓(xùn)學(xué)校

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      新聞中心
      最后更新:2025-06-20 07:03:17        瀏覽次數(shù):499        返回列表

          叉車考證的叉車的連桿由小頭、桿身及大頭三部分組成,連桿由小頭與活塞銷配合,小頭內(nèi)裝有青銅襯套,小頭和襯套上的孔及切槽可存機(jī)油。大頭由兩個半圓件組成,被分開的半圓件件叫做連桿蓋,兩部分用高強(qiáng)度精制螺栓緊固,裝配時應(yīng)按規(guī)定扭矩擰緊。連桿軸瓦上有油孔及油槽,安裝時應(yīng)將油孔對準(zhǔn)連桿大頭上的油眼,以使噴出的機(jī)油能甩向氣缸壁。

          叉車液壓泵電機(jī)控制器的應(yīng)用:液壓泵電機(jī)控制器可以控制電機(jī)實現(xiàn)門架起升/前進(jìn)/后退等動作的無級調(diào)速,還可以設(shè)定電機(jī)轉(zhuǎn)速,以控制貨叉傾斜/側(cè)移速度。采用液壓泵電機(jī)控制器可以節(jié)約25%的能量,延長蓄電池組單班使用時間,降低液壓系統(tǒng)的發(fā)熱量。門架下降采用負(fù)載勢能回收技術(shù):門架下降采用負(fù)載勢能回收技術(shù)可實現(xiàn)門架下降的無級調(diào)速,還可節(jié)約5%的能量。負(fù)載勢能回收的原理是:門架下降時,液壓泵變成液壓馬達(dá),電動機(jī)變?yōu)榘l(fā)電機(jī),將負(fù)載的勢能轉(zhuǎn)化為電能對蓄電池進(jìn)行充電,以達(dá)到節(jié)約能量的目的。用戶的需求推動了電動叉車的發(fā)展,節(jié)約能量、提高可靠性、降低使用和維護(hù)成本、提高操縱舒適性成為電動叉車的發(fā)展方向。

          叉車,又叫廠內(nèi)機(jī)動車,它主要用于工廠、公司、物流園區(qū)等地方的短距離運(yùn)輸,以節(jié)省人力、運(yùn)輸效率高、使用方便而被廣泛使用。在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)中,叉車占據(jù)很重要地位。

      談到當(dāng)初為何選擇職業(yè)技能培訓(xùn)行業(yè),來自高州的歐國杰表示,一開始他是在虎門工會工作,后來來到當(dāng)時的勞動學(xué)校(即現(xiàn)在的市人力資源局高技能培訓(xùn)中心)做金融行業(yè)的培訓(xùn)導(dǎo)師,機(jī)緣巧合下接觸到叉車行業(yè)。由于當(dāng)時東莞并沒有正規(guī)的叉車培訓(xùn)課程,要從廣州請專門的老師過來開辦授課,培訓(xùn)時間很難固定;另外,當(dāng)時東莞叉車行業(yè)發(fā)展不規(guī)范,持證上崗的非常少。那時候開始,歐國杰便決定系統(tǒng)學(xué)習(xí)叉車培訓(xùn)課程,讓更多人了解和進(jìn)入叉車行業(yè)。2000年開始,歐國杰正式進(jìn)入這個培訓(xùn)行業(yè),開始專職進(jìn)行叉車司機(jī)培訓(xùn)工作,帶領(lǐng)新人入門。
      而在歷屆東莞市人力資源局主辦的全市叉車行業(yè)職業(yè)技能競賽中,歐國杰多次被邀請擔(dān)任賽事總裁判長。在他看來,職業(yè)技能競賽既給東莞叉車司機(jī)提供一個交流、競技平臺,同時,也讓更多人了解和重視叉車行業(yè),認(rèn)識這個行業(yè)的專業(yè)性,它需要有一定的技術(shù)含量。此外,比賽對促使叉車司機(jī)專業(yè)操作水平具有重要作用,為社會發(fā)揮榜樣示范效應(yīng)。特種設(shè)備行業(yè) 時刻不忘將安全生產(chǎn)放在第一位。
      作為一個特種設(shè)備行業(yè),叉車司機(jī)必須領(lǐng)取由市質(zhì)監(jiān)部門審核發(fā)布的作業(yè)人員證,編號為“N2”,該證每四年需復(fù)審一次,一旦考證后全國通用;同時,用工單位需要對叉車司機(jī)經(jīng)常性進(jìn)行安全操作教育,確保生產(chǎn)安全。如今叉車司機(jī)的文化教育水平越來越高,司機(jī)持證上崗的比例逐年提升,企業(yè)安全生產(chǎn)的意識也不斷提高。

      相關(guān)評論
      1 學(xué)員 于 2021-05-14 11:04 評論道:
      當(dāng)眾講話并非是死記硬背的結(jié)果?有些人為了擁有好的口才,不惜死記硬背。盡管這個辦法確實能提高演講口才,但不加以理解,不能活學(xué)活用,對演講的提升也是無濟(jì)于事的。
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