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      漢中會(huì)計(jì)從業(yè)資格證培訓(xùn)學(xué)校

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      最后更新:2025-06-19 05:09:10        瀏覽次數(shù):731        返回列表

      新聞標(biāo)題:漢中有哪些會(huì)計(jì)從業(yè)資格證培訓(xùn)班

      漢中有哪些會(huì)計(jì)從業(yè)資格證培訓(xùn)班

      會(huì)計(jì)培訓(xùn)信息 漢中會(huì)計(jì)從業(yè)資格證是漢中會(huì)計(jì)從業(yè)資格證培訓(xùn)學(xué)校的重點(diǎn)專業(yè),漢中市知名的會(huì)計(jì)從業(yè)資格證培訓(xùn)機(jī)構(gòu),教育培訓(xùn)知名品牌,漢中會(huì)計(jì)從業(yè)資格證培訓(xùn)學(xué)校師資力量雄厚,全國各大城市均設(shè)有分校,學(xué)校歡迎你的加入。

      漢中有哪些會(huì)計(jì)從業(yè)資格證培訓(xùn)班

      漢中會(huì)計(jì)從業(yè)資格證培訓(xùn)學(xué)校分布漢中市漢臺區(qū),南鄭區(qū),城固縣,洋縣,西鄉(xiāng)縣,勉縣,寧強(qiáng)縣,略陽縣,鎮(zhèn)巴縣,留壩縣,佛坪縣等地,是漢中市極具影響力的會(huì)計(jì)從業(yè)資格證培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。

      漢中會(huì)計(jì)從業(yè)資格證培訓(xùn)學(xué)校是一所集各類會(huì)計(jì)培訓(xùn)予一體的會(huì)計(jì)培訓(xùn)類學(xué)校,開設(shè)有初級會(huì)計(jì)培訓(xùn)、中級會(huì)計(jì)培訓(xùn)、會(huì)計(jì)實(shí)操培訓(xùn)、注冊會(huì)計(jì)師考證、會(huì)計(jì)電算化培訓(xùn)、會(huì)計(jì)從業(yè)資格證、出納培訓(xùn)、稅務(wù)軟件培訓(xùn)及cpa考證培訓(xùn)等專業(yè)。

      漢中有哪些會(huì)計(jì)從業(yè)資格證培訓(xùn)班

      通過交換,產(chǎn)品價(jià)值實(shí)現(xiàn)后還要進(jìn)行分配:一部分用于補(bǔ)償所耗費(fèi)生產(chǎn)資料的價(jià)值和活勞動(dòng)為自己勞動(dòng)的價(jià)值,其余部分是活勞動(dòng)為社會(huì)所創(chuàng)造的價(jià)值,以利潤的形式進(jìn)行分配。

      當(dāng)期確認(rèn)的合同毛利 =當(dāng)期確認(rèn)的合同收入-當(dāng)期確認(rèn)的合同費(fèi)用

      會(huì)計(jì)是一門通用的商業(yè)語言。

      由于在會(huì)計(jì)信息處理方面是由計(jì)算機(jī)自動(dòng)按程序運(yùn)行,人工干預(yù)少。另外,由于財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)軟件大多是采用了符合財(cái)政部發(fā)布的《會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作規(guī)范》和《會(huì)計(jì)軟件基本功能規(guī)范》的軟件,因此會(huì)計(jì)電算化從填制會(huì)計(jì)憑證、數(shù)據(jù)輸入到登記會(huì)計(jì)賬簿、數(shù)據(jù)輸出、編制財(cái)務(wù)報(bào)告等方面都更加標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。

      (4)會(huì)計(jì)信息存儲(chǔ)的電子化與科學(xué)化

      一、產(chǎn)品銷售量。如果你平日只注意銷售收入指標(biāo),這中間可能暗藏很多陷阱。例如,有家公司雖然銷售收入和利潤不斷提高,但銷售量卻在下跌,市場占有率在萎縮。銷售收入之所以成長,是因?yàn)楫a(chǎn)品調(diào)價(jià)的關(guān)系。因此,經(jīng)理人必須定期追蹤銷售量,才能清楚掌握公司業(yè)務(wù)狀況。

      二、損益平衡點(diǎn)。很多時(shí)候,每個(gè)月你都必須等到財(cái)務(wù)報(bào)表出來以后,才知道公司最近表現(xiàn)如何。但這個(gè)時(shí)間的落差,很可能影響你的決策速度。如果你可以請財(cái)務(wù)人員提供公司的損益平衡分析,也就是說,你的產(chǎn)品一個(gè)月要銷售多少才能平衡,心中隨時(shí)有這個(gè)數(shù)字,你立刻可以判斷這段時(shí)間究竟賺錢,還是賠錢。

      三、原材料購買比例。公司的營運(yùn)資金,究竟有多大比例花在紙張、油墨等原材料上?拿這個(gè)數(shù)字和銷售收入做比較。一般來說,這個(gè)比例應(yīng)該很穩(wěn)定,一兩個(gè)月有波動(dòng)還沒有關(guān)系,但如果有不斷增加或下降的趨勢,就要注意了。很可能你的存貨太多,成本沒有控制好;或者庫存太少,碰到突然增加的訂單,你可能消化不了。

      四、銀行對賬單。每個(gè)月銀行會(huì)寄給你對賬單,別以為會(huì)計(jì)人員一定會(huì)去核對。事實(shí)上,每個(gè)人每天忙著做很多事情,根本沒有人注意這件重要的工作。你知道嗎,很可能你的公司已經(jīng)有好幾年,沒有人查對過公司戶頭了。

      五、積壓的訂單。有些訂單進(jìn)來了,但是卻一直沒有處理,以至耽誤了交貨期。只要你要求看看那些積壓的訂單,就可以知道公司是否有問題,問題有多嚴(yán)重。每一張積壓的訂單就表示一個(gè)憤怒的顧客,看看你的公司正在累積多少憤怒顧客。一家公司發(fā)現(xiàn)常常有客戶反映交貨延遲,深入檢查之后,才發(fā)現(xiàn)其實(shí)問題是出在運(yùn)輸部門每次都從一疊訂單的上面開始處理。結(jié)果是,每次最后進(jìn)來的訂單,反而最早完成;而下面的訂單,永遠(yuǎn)要被延擱幾天。知道你的公司積壓多少訂單,問題出在哪里,要解決就容易了。

      六、退貨記錄。如果退貨的數(shù)量增加,表示內(nèi)部質(zhì)量管理有問題。因此,掌握退貨數(shù)量,是一個(gè)重要的關(guān)鍵,才不會(huì)到問題不可收拾時(shí),才著手處理。很多財(cái)務(wù)經(jīng)理并不注這件事,要特別關(guān)注一下!

      七、員工人數(shù)。每個(gè)月算算員工有多少人。隨著業(yè)務(wù)增加,公司雇傭的員工人數(shù),可能不知不覺地成長,甚至當(dāng)業(yè)務(wù)沒有成長時(shí),員工人數(shù)仍然無聲無息地增加。要求部屬每個(gè)月給你一張統(tǒng)計(jì)表,讓你掌握員工人數(shù)以及成長曲線。了解一下,公司是不是用人無度。

      長期負(fù)債是指償還期在一年或者超過一年的一個(gè)營業(yè)周期以上的債務(wù)。

      單從報(bào)考人數(shù)來說就已經(jīng)多出很多,預(yù)計(jì)今年將突破200萬人,但這并不影響通過率。所以這不僅是一個(gè)報(bào)考機(jī)會(huì)也是給會(huì)計(jì)從業(yè)者一個(gè)跳板。

      本課程高度提煉、歸納了商業(yè)會(huì)計(jì)手工賬、電腦賬、稅務(wù)實(shí)操、財(cái)務(wù)管理實(shí)戰(zhàn)、多行業(yè)賬實(shí)戰(zhàn)課程、大工業(yè)會(huì)計(jì)實(shí)戰(zhàn)、工業(yè)會(huì)計(jì)財(cái)務(wù)管理實(shí)戰(zhàn)教程、高級財(cái)務(wù)管理知識的考前重點(diǎn)知識,重述商業(yè)、工業(yè)做賬與管賬要點(diǎn),讓學(xué)員理解實(shí)戰(zhàn)考點(diǎn)更透徹.

      由于新的企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則規(guī)定了“生產(chǎn)成本”賬戶的核算內(nèi)容包括企業(yè)生產(chǎn)的各種產(chǎn)品、自制材料、自制工具、自制設(shè)備等所發(fā)生的各種生產(chǎn)費(fèi)用,所以自制的機(jī)器設(shè)備在“生產(chǎn)成本”賬戶核算,完工后作為產(chǎn)成品入庫,待技術(shù)部門領(lǐng)用時(shí)再由“產(chǎn)成品”科目轉(zhuǎn)入“固定資產(chǎn)”科目。因而有觀點(diǎn)認(rèn)為自制設(shè)備的會(huì)計(jì)處理與其是否為企業(yè)平時(shí)正常生產(chǎn)銷售的產(chǎn)品并無關(guān)系。

      但是,企業(yè)會(huì)計(jì)實(shí)務(wù)中應(yīng)該明確區(qū)分自制自用設(shè)備與自制正常銷售的設(shè)備。若不區(qū)分自制設(shè)備的用途,將其統(tǒng)一歸集到“生產(chǎn)成本”賬戶核算,可能導(dǎo)致企業(yè)在期末編制財(cái)務(wù)報(bào)表時(shí)將期末未完工的自制設(shè)備(即在產(chǎn)品)歸集到“存貨”項(xiàng)目。而存貨是一個(gè)企業(yè)擁有的、并準(zhǔn)備通過正常的經(jīng)營過程或一定的生產(chǎn)加工過程最終對外銷售的各種商品或貨物,因此,對于正常銷售的自制設(shè)備這樣處理是正確的,但對于自用的自制設(shè)備如果通過“生產(chǎn)成本”賬戶核算,在會(huì)計(jì)期末就需要分析在產(chǎn)品的構(gòu)成,不便于會(huì)計(jì)實(shí)務(wù)操作,且易發(fā)生錯(cuò)報(bào)。

      銀行存款就是指企業(yè)存放在銀行或其他金融機(jī)構(gòu)的貨幣資金。按照國家有關(guān)規(guī)定,凡是獨(dú)立核算的企業(yè)單位,均應(yīng)在所在地銀行申請開立銀行存款結(jié)算賬戶。

      白老師答復(fù):

      收入與費(fèi)用配比會(huì)計(jì)慣例包括兩層含義:一是因果配比,將營業(yè)收入與營業(yè)費(fèi)用相配比,計(jì)算出營業(yè)利潤,即“營業(yè)收入-營業(yè)費(fèi)用=營業(yè)利潤”;

      課程目標(biāo)

      2009年10月通過高級職稱筆試.十多年財(cái)務(wù)、稅務(wù)管理工作經(jīng)驗(yàn),熟悉國家財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度及會(huì)計(jì)準(zhǔn)則、稅收政策及相關(guān)政策法規(guī);熱愛審計(jì)行業(yè),獨(dú)立帶隊(duì)處理各種審計(jì)業(yè)務(wù),熟悉中小型企業(yè)審計(jì),具有大中型企業(yè)審計(jì)經(jīng)驗(yàn),熟悉日常電腦操作,工作認(rèn)真、責(zé)任心強(qiáng),溝通協(xié)調(diào)能力強(qiáng).

      以無形資產(chǎn)出資,主要是以土地使用權(quán)、專利權(quán)、著作權(quán)等出資,也需經(jīng)過資產(chǎn)評估,且最高比例不超過70%。

      推動(dòng)交通運(yùn)輸安全發(fā)展、高效發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展,不斷提高發(fā)展的質(zhì)量和效益,是當(dāng)前和今后一段時(shí)期交通運(yùn)輸財(cái)務(wù)審計(jì)工作面臨的重要任務(wù)。隨著國家財(cái)稅體制改革的深入,逐步建立財(cái)力與事權(quán)相匹配的體制,優(yōu)化轉(zhuǎn)移支付結(jié)構(gòu),加強(qiáng)債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防控,推進(jìn)預(yù)算管理科學(xué)化等,對做好交通運(yùn)輸財(cái)務(wù)審計(jì)工作提出了更高要求。面對新任務(wù)新要求,為進(jìn)一步加強(qiáng)和改進(jìn)交通運(yùn)輸財(cái)務(wù)審計(jì)工作,提出以下指導(dǎo)意見。

      一、加強(qiáng)和改進(jìn)交通運(yùn)輸財(cái)務(wù)審計(jì)工作的總體思路 以鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想、科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),以科學(xué)發(fā)展為主題,以轉(zhuǎn)變發(fā)展方式為主線,牢牢把握交通運(yùn)輸發(fā)展穩(wěn)中求進(jìn)、適度超前的總基調(diào),以提高交通運(yùn)輸發(fā)展的質(zhì)量和效益為中心,堅(jiān)持深化改革,創(chuàng)新籌資機(jī)制、優(yōu)化資金配置、健全管理制度、強(qiáng)化審計(jì)監(jiān)督,加快構(gòu)建“制度完善、預(yù)算科學(xué)、保障有力、績效優(yōu)良、風(fēng)險(xiǎn)可控”的財(cái)務(wù)審計(jì)工作新格局,更好地為交通運(yùn)輸加快發(fā)展轉(zhuǎn)型發(fā)展服務(wù)。

      二、加強(qiáng)和改進(jìn)交通運(yùn)輸財(cái)務(wù)審計(jì)工作的主要內(nèi)容

      (一)拓展聚財(cái)渠道,完善資金保障機(jī)制。 用好中央交通專項(xiàng)資金政策。認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)中央關(guān)于深化財(cái)稅體制改革的各項(xiàng)部署,深入分析交通運(yùn)輸資金保障面臨的新問題,加強(qiáng)調(diào)查研究,做好政策儲(chǔ)備。深化公路水路管理體制改革,建立有利于交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的財(cái)力和事權(quán)相匹配的公路水路管理體制。加快構(gòu)建“政府主導(dǎo)、多方參與”的籌資機(jī)制。切實(shí)用好車購稅和港口建設(shè)費(fèi)等中央交通專項(xiàng)資金政策。嚴(yán)格執(zhí)行成品油稅費(fèi)改革中央轉(zhuǎn)移支付資金?顚S弥贫。 引導(dǎo)地方政府投入。強(qiáng)化地方政府的投資主體責(zé)任和資金保障能力,引導(dǎo)地方統(tǒng)籌使用各類財(cái)政性資金,設(shè)立交通發(fā)展專項(xiàng)資金,提高資金集約利用效率。鼓勵(lì)地方利用中央代發(fā)地方政府債券加大交通建設(shè)投入,推動(dòng)地方加大財(cái)政性資金對普通公路的投入力度。堅(jiān)持管理創(chuàng)新和制度創(chuàng)新,加快完善政府融資平臺的功能和管理體制,通過向現(xiàn)有融資平臺注入新的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)等方式,增強(qiáng)平臺融資能力。加快研究建立項(xiàng)目外溢收益返還機(jī)制,將公路沿線資源的部分收益用于公路發(fā)展。 著力構(gòu)建多元化市場籌資機(jī)制。進(jìn)一步完善收費(fèi)公路政策,加快探索建立特許經(jīng)營制度,建立合理回報(bào)、超額收益分成和超低收益政府補(bǔ)償機(jī)制,規(guī)范收費(fèi)公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓行為,鼓勵(lì)、支持和引導(dǎo)社會(huì)資本投資交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和服務(wù)領(lǐng)域。繼續(xù)深化與金融機(jī)構(gòu)的戰(zhàn)略合作,創(chuàng)新支持交通運(yùn)輸發(fā)展的方式方法。努力擴(kuò)大直接融資比重,降低融資成本。加強(qiáng)調(diào)查研究,及時(shí)總結(jié)推廣各地在做好籌融資工作方面的經(jīng)驗(yàn)做法。

      (二)注重用財(cái)效益,提升預(yù)算管理科學(xué)化水平。 強(qiáng)化預(yù)算調(diào)控功能。堅(jiān)持規(guī)劃引領(lǐng),強(qiáng)化規(guī)劃的嚴(yán)肅性,硬化預(yù)算約束,促進(jìn)財(cái)力與需求相匹配、預(yù)算與規(guī)劃相適應(yīng),舉債與償還相結(jié)合,促進(jìn)規(guī)模、速度和質(zhì)量、效益相協(xié)調(diào)。進(jìn)一步完善中央交通專項(xiàng)資金的使用政策,充分發(fā)揮中央交通專項(xiàng)資金的引導(dǎo)作用。探索試行綜合預(yù)算管理模式,全面反映交通運(yùn)輸部門收支總量、結(jié)構(gòu)和管理活動(dòng),統(tǒng)籌運(yùn)用好各種財(cái)力資源,逐步實(shí)現(xiàn)年度預(yù)算編制范圍涵蓋建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)和運(yùn)輸服務(wù)等交通運(yùn)輸發(fā)展的各個(gè)方面。 優(yōu)化資金支出結(jié)構(gòu)。堅(jiān)持統(tǒng)籌兼顧、突出重點(diǎn)、有保有壓的原則,合理安排使用交通專項(xiàng)資金。優(yōu)先保障規(guī)劃內(nèi)項(xiàng)目、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展亟需項(xiàng)目、行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)項(xiàng)目的資金需求。加大對綜合運(yùn)輸、運(yùn)輸服務(wù)、運(yùn)輸設(shè)備與裝備、科技創(chuàng)新、信息化、智能化等領(lǐng)域的支持,推動(dòng)交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。探索完善以獎(jiǎng)代補(bǔ)管理制度,加大對節(jié)能減排、綠色低碳等領(lǐng)域的支持,大力推進(jìn)新能源、新材料、新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)的應(yīng)用,促進(jìn)交通運(yùn)輸綠色、循環(huán)低碳發(fā)展。加大對安保設(shè)施投入力度,提升安全應(yīng)急保障能力,切實(shí)推動(dòng)平安交通創(chuàng)建活動(dòng)。對于存在重大質(zhì)量安全隱患的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目和地區(qū)且整改不力的限制支持,確保資金投資效益。進(jìn)一步優(yōu)化交通專項(xiàng)資金支出結(jié)構(gòu),繼續(xù)實(shí)施區(qū)域差異化投資政策,加大對農(nóng)村、中西部地區(qū)、老少邊窮地區(qū)、集中連片特困地區(qū)交通建設(shè)的投資傾斜力度,推進(jìn)交通運(yùn)輸基本公共服務(wù)均等化。加大對國家高速公路“斷頭路”、普通國道“瓶頸路段”建設(shè)的投入,提高普通國省干線公路在車購稅資金安排中的比重,發(fā)揮路網(wǎng)綜合效益。加大對交通基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)資金的支持力度,促進(jìn)建管養(yǎng)運(yùn)協(xié)調(diào)發(fā)展。 推進(jìn)預(yù)算管理科學(xué)化精細(xì)化。推動(dòng)預(yù)算項(xiàng)目庫建設(shè),加快建立完善項(xiàng)目預(yù)算滾動(dòng)管理機(jī)制,提高項(xiàng)目安排科學(xué)性、合理性。繼續(xù)推動(dòng)項(xiàng)目支出預(yù)算定額標(biāo)準(zhǔn)體系和專用資產(chǎn)配置標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè),提高預(yù)算編制準(zhǔn)確性和精細(xì)化水平。加強(qiáng)項(xiàng)目前期論證工作,不具備執(zhí)行條件的項(xiàng)目一律不得編列預(yù)算。對年內(nèi)部門預(yù)算執(zhí)行不到位的項(xiàng)目一律核減相應(yīng)預(yù)算。嚴(yán)禁無預(yù)算安排資金,嚴(yán)禁超預(yù)算支出、超進(jìn)度撥款,努力提高預(yù)算執(zhí)行效率和效益。完善預(yù)算執(zhí)行跟蹤管理制度,加強(qiáng)預(yù)算分析與動(dòng)態(tài)監(jiān)控,提高預(yù)算執(zhí)行的及時(shí)性和均衡性。繼續(xù)完善和推進(jìn)部門預(yù)算編制質(zhì)量和執(zhí)行考核通報(bào)制度。加強(qiáng)政府采購管理,規(guī)范資產(chǎn)購建、使用、處置行為,著力提高資產(chǎn)管理水平和使用效益。 發(fā)揮稅費(fèi)政策在引導(dǎo)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級中的作用。積極引導(dǎo)交通運(yùn)輸企業(yè)主動(dòng)適應(yīng)國家稅費(fèi)改革要求,以稅費(fèi)改革為契機(jī),促進(jìn)企業(yè)加強(qiáng)內(nèi)部管理、調(diào)整經(jīng)營管理模式和組織方式,實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。加強(qiáng)對交通運(yùn)輸行政事業(yè)性收費(fèi)和經(jīng)營性收費(fèi)的監(jiān)督管理,切實(shí)減輕企業(yè)負(fù)擔(dān),營造良好的稅費(fèi)政策環(huán)境。

      (三)創(chuàng)新理財(cái)方式,加強(qiáng)績效管理。 加強(qiáng)項(xiàng)目成本控制。在確保安全與質(zhì)量的前提下,開源節(jié)流,加強(qiáng)設(shè)計(jì)階段、施工階段、養(yǎng)護(hù)階段等各環(huán)節(jié)管理,建立項(xiàng)目全過程成本控制制度。合理選擇技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)化設(shè)計(jì)方案,加強(qiáng)物料、設(shè)備采購管理,加強(qiáng)概算審查和工程造價(jià)管理,有效控制工程造價(jià)?茖W(xué)合理調(diào)度資金,提高資金利用效率,減少利息支出。 強(qiáng)化預(yù)算績效管理。完善預(yù)算績效管理制度,逐步建立績效目標(biāo)設(shè)定、績效跟蹤、績效評價(jià)及結(jié)果運(yùn)用有機(jī)結(jié)合的事前、事中、事后績效管理機(jī)制。研究建立具有行業(yè)特色的預(yù)算績效評價(jià)指標(biāo)體系,逐步擴(kuò)大績效評價(jià)的試點(diǎn)范圍與規(guī)模,鼓勵(lì)具備條件的省級交通運(yùn)輸主管部門和部屬單位,積極開展本單位整體支出、項(xiàng)目支出或交通專項(xiàng)轉(zhuǎn)移支付資金績效目標(biāo)編報(bào)試點(diǎn)。建立績效管理工作考核和結(jié)果通報(bào)、約談制度;探索建立將績效評價(jià)結(jié)果與預(yù)算安排和干部責(zé)任相掛鉤的制度,對評價(jià)工作組織不力、效果不好的單位,將核減或不安排新增項(xiàng)目預(yù)算,對確因決策失誤、監(jiān)管不力造成損失浪費(fèi)的,嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行問責(zé)。 大力倡導(dǎo)厲行節(jié)約。堅(jiān)持勤儉辦一切事業(yè),堅(jiān)決禁止鋪張浪費(fèi),嚴(yán)格控制“三公經(jīng)費(fèi)”和會(huì)議費(fèi)等一般性支出。加強(qiáng)車輛編制管理,嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)配置車輛。嚴(yán)格控制黨政機(jī)關(guān)辦公樓等樓堂館所建設(shè)。嚴(yán)禁以各種名義向基層單位轉(zhuǎn)嫁、攤派和報(bào)銷費(fèi)用。 加強(qiáng)內(nèi)部控制。完善制度設(shè)計(jì),打牢制度基礎(chǔ),加快構(gòu)建覆蓋資金籌集、預(yù)算編制、預(yù)算執(zhí)行、資產(chǎn)管理、審計(jì)監(jiān)督等各個(gè)環(huán)節(jié)的內(nèi)部控制制度體系,扎實(shí)推進(jìn)財(cái)務(wù)管理內(nèi)部控制制度全面性和有效性評價(jià)工作。穩(wěn)步推進(jìn)國庫集中收付制度改革,提高財(cái)政資金的安全性、規(guī)范性和有效性。加強(qiáng)銀行賬戶管理和動(dòng)態(tài)監(jiān)控,嚴(yán)格控制大額現(xiàn)金使用。全面落實(shí)部屬單位工資卡、公務(wù)卡結(jié)算制度,進(jìn)一步加強(qiáng)和規(guī)范公務(wù)支出管理。穩(wěn)步推進(jìn)部門預(yù)決算信息公開,推動(dòng)行政事業(yè)單位內(nèi)部財(cái)務(wù)公開,主動(dòng)接受社會(huì)和內(nèi)部職工監(jiān)督。夯實(shí)會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作,實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)和審計(jì)檔案管理的規(guī)范化。加快財(cái)務(wù)審計(jì)工作信息化建設(shè),推進(jìn)信息資源整合,建立集基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、預(yù)決算、國有資產(chǎn)、政府采購、銀行賬戶、審計(jì)管理于一體的財(cái)務(wù)信息系統(tǒng),提高信息資源利用效率。

      (四)實(shí)化管財(cái)手段,強(qiáng)化審計(jì)監(jiān)督。 深化領(lǐng)導(dǎo)干部經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)。在確保行政“一把手”離任經(jīng)濟(jì)責(zé)任審計(jì)全覆蓋基礎(chǔ)上,積極開展任中和任期屆滿審計(jì)。拓展審計(jì)內(nèi)容,堅(jiān)持從財(cái)務(wù)收支的真實(shí)性入手,以權(quán)力運(yùn)行和責(zé)任落實(shí)為重點(diǎn),著力監(jiān)督和檢查領(lǐng)導(dǎo)干部依法依規(guī)履職盡責(zé)情況,推動(dòng)健全責(zé)任追究和問責(zé)機(jī)制。 加強(qiáng)重大項(xiàng)目和重點(diǎn)資金審計(jì)監(jiān)督。推行重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目跟蹤審計(jì),重點(diǎn)加強(qiáng)對征地拆遷、工程招投標(biāo)、設(shè)計(jì)變更、計(jì)量支付、竣工決算等交通建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)的審計(jì),控制工程造價(jià),防范管理漏洞,糾正建設(shè)浪費(fèi),促進(jìn)建設(shè)資金安全和有效使用。加強(qiáng)收費(fèi)公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓監(jiān)督管理。探索建立完善車輛通行費(fèi)審計(jì)制度,對收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)收支管理情況進(jìn)行審計(jì),保障車輛通行費(fèi)?顚S。加強(qiáng)交通運(yùn)輸專項(xiàng)資金審計(jì),提高資金使用效益。 嚴(yán)格執(zhí)行財(cái)經(jīng)紀(jì)律。建立健全制度落實(shí)的責(zé)任機(jī)制,強(qiáng)化制度執(zhí)行的監(jiān)督檢查,維護(hù)制度的公平性、嚴(yán)肅性和權(quán)威性,充分發(fā)揮制度的“防火墻”作用。堅(jiān)持標(biāo)本兼治,充分發(fā)揮內(nèi)部審計(jì)的“免疫系統(tǒng)”功能,加強(qiáng)對典型案例的剖析,深入開展警示教育,提高遵守財(cái)經(jīng)紀(jì)律意識,促進(jìn)和加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理。嚴(yán)肅查處領(lǐng)導(dǎo)干部和工作人員的違規(guī)違紀(jì)問題,嚴(yán)肅查處違反中央八項(xiàng)規(guī)定、私設(shè)“小金庫”行為,嚴(yán)肅查處因違規(guī)決策和管理不力造成國有資產(chǎn)流失、違規(guī)套取財(cái)政資金等問題。 加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防控。合理控制債務(wù)規(guī)模,加快形成舉債規(guī)范、融資合理、風(fēng)險(xiǎn)可控的長效機(jī)制。明確政府性交通債務(wù)償還的主體責(zé)任,將政府性交通債務(wù)收支、還本付息支出納入地方財(cái)政預(yù)算,推動(dòng)建立償債準(zhǔn)備金,統(tǒng)籌做好債務(wù)償還工作。建立完善債務(wù)統(tǒng)計(jì)制度,加強(qiáng)對政府性交通債務(wù)的動(dòng)態(tài)監(jiān)測和預(yù)警。優(yōu)化存量債務(wù)結(jié)構(gòu),緩釋債務(wù)風(fēng)險(xiǎn),保持信貸資金有序運(yùn)轉(zhuǎn),堅(jiān)決守住不發(fā)生系統(tǒng)性和區(qū)域性債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的底線。

      由于差異的分析需要逐日、迅速和精確的收支數(shù)目,所以預(yù)算控制可幫助資金控制效率的發(fā)揮。

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