新聞標(biāo)題：西安專業(yè)汽車維修培訓(xùn)

汽車維修培訓(xùn)信息 西安臨潼區(qū)汽車維修是西安臨潼區(qū)汽車維修培訓(xùn)學(xué)校的重點(diǎn)專業(yè)，西安市知名的汽車維修培訓(xùn)學(xué)校，專業(yè)汽車培訓(xùn)知名學(xué)校，西安臨潼區(qū)汽車維修培訓(xùn)學(xué)校師資力量雄厚，目前在北京西安長沙鄭州等全國各大城市均設(shè)有分校，學(xué)校歡迎你的加入。

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西安臨潼區(qū)汽車維修培訓(xùn)學(xué)校是國內(nèi)擁有自主研發(fā)機(jī)構(gòu)的汽車教育品牌，我校汽車電子研究所、教育模型研發(fā)中心現(xiàn)已成為國家汽修教育核心資源基地。主要培訓(xùn)汽車維修，美容美容，汽修學(xué)歷進(jìn)修，國內(nèi)外品牌汽車維修定向培訓(xùn)。

     如果需要在車下作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)志，并將汽車用掩車木掩好。用千斤頂支車時(shí)，千斤頂要放置平穩(wěn)。駕車前應(yīng)準(zhǔn)備好駕車工具，禁止用磚頭等易碎物體。在安裝總成時(shí)，千萬不要用手試探螺孔、鎖孔等以免軋斷手指。試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，不得在車下作業(yè)。

    機(jī)爪墊起到支撐發(fā)動(dòng)機(jī)的作用，當(dāng)老化后就無法發(fā)揮正常的工作了這個(gè)時(shí)候無法修補(bǔ)，只能更換新的機(jī)爪墊了。發(fā)動(dòng)機(jī)“回火”故障。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門積碳過多或者正時(shí)調(diào)整不對，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)有“噗噗噗”聲音，這個(gè)時(shí)候清洗氣門積碳，調(diào)整配氣正時(shí)就可以了。

    電控調(diào)壓器(EPR)是通過一個(gè)微處理器控制的高速大馬力電機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓力調(diào)節(jié)器。EPR里的微處理器通過CAN通訊接收到從ECM傳來的燃料壓力指令（EPR燃料出口壓力和混合器入口處的空氣壓力之差），并將EPR內(nèi)的信息傳回給ECM。然后EPR內(nèi)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)調(diào)壓器內(nèi)膜片來調(diào)整EPR出口壓差值，使這個(gè)壓差滿足ECM指令要求。

    案例點(diǎn)評及建議：1． 發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燃油高壓系統(tǒng)故障的典型故障現(xiàn)象：A、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈報(bào)警B、高壓系統(tǒng)的燃油壓力為 7barC、發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速只能達(dá)到 3000rpmD、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)存儲(chǔ) N276 或N276 機(jī)械故障的故障碼2． 因汽油品質(zhì)導(dǎo)致的燃油壓力調(diào)節(jié)閥損壞，更換燃油壓力調(diào)節(jié)閥的同時(shí)，須更換汽油濾清器，并清洗油路。

    活塞環(huán)開口間隙更換活塞環(huán)時(shí)必須用塞尺檢查活塞環(huán)開口間隙。對有磨損的氣缸，檢查開口間隙時(shí)，應(yīng)將環(huán)置于接近下止點(diǎn)磨損最小的位置處進(jìn)行，以防開口被頂死而拉缸。

    解決：面對這樣的情況，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶的松緊度就可以防止噪音了二：冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大，當(dāng)汽車停放了很久后啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)生劇烈的震動(dòng)，然后發(fā)出“噠噠”噪音。因?yàn)槠�車長時(shí)間停放后，潤滑油基本全部流到機(jī)油油底殼，冷車啟動(dòng)時(shí)油泵并不能在馬上建立油壓，特別是缸蓋內(nèi)部的氣門，冷車啟動(dòng)時(shí)得不到足夠潤滑，液壓挺柱和機(jī)械搖臂未能正常工作才導(dǎo)致噠噠的響聲。

    發(fā)動(dòng)機(jī)在行駛中動(dòng)力突然降低，行駛無力；行駛中突然制動(dòng)失靈或跑偏，甚至失效等。這種故障的癥狀明顯，故容易察覺。

    通過變更散熱器的空氣流量或冷卻水循環(huán)路線的方法來實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度的目的，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在80℃～90℃最適宜的范圍內(nèi)工作。冷卻水循環(huán)路線的變更，一般由節(jié)溫器根據(jù)溫度的變化來自動(dòng)控制當(dāng)冷卻水低于70℃時(shí)，冷卻水不經(jīng)散熱器進(jìn)行小循環(huán)；當(dāng)冷卻水溫度高于80℃時(shí)，經(jīng)散熱器而進(jìn)行大循環(huán)。顯然拆除節(jié)溫器在溫度低時(shí)，冷卻水也要經(jīng)水箱散熱器這樣勢必造成發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于低溫下工作。

    第五，診斷出噴油泵和噴油器存在故障時(shí)，應(yīng)將其拆下送往試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)一步檢修和校正。

    如活塞與汽缸間隙過大，活塞環(huán)磨損，進(jìn)氣門桿與氣門導(dǎo)管的間隙過大，曲軸箱通風(fēng)不良等。以上問題出現(xiàn)會(huì)導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入汽缸被燒掉，造成機(jī)油減少。

    我們懷疑那些污垢可能是磨擦片燒蝕的殘物。最后上路試車，故障現(xiàn)象消 除，一切正常。

    加進(jìn)某些元素（如銠、鈀）后，具有極高的抗化學(xué)腐蝕的能力。將其制成細(xì)電極（直徑0.2mm），直接燒結(jié)于絕緣體發(fā)火端中，或以直徑為0.4～0.8mm的圓片用激光焊接于中心電極前端和側(cè)電極的工作面。

    例如壓縮空氣泄漏時(shí)，可以明顯地聽到漏氣的聲音。

    排除故障時(shí)應(yīng)檢查供油是否良好，若供油良好并有著車征兆，預(yù)熱后仍不能發(fā)動(dòng)，并冒白煙，可檢查油中是否有水，如發(fā)現(xiàn)有水，應(yīng)將油箱開關(guān)關(guān)閉，卸下油箱，打開開關(guān)，將水放出，并直到流出柴油時(shí)。

     原因高壓分線點(diǎn)火順序插錯(cuò)；分電器蓋破裂竄電；分火頭自轉(zhuǎn)或分電器固定螺釘松動(dòng)。 3、排除方法 ①檢查高壓分線是否按點(diǎn)火次序排列。 ②如點(diǎn)火順序正確，則檢查分電器蓋是否破裂漏電，分電器固定螺釘是否松動(dòng)。 故障排除后，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)容易，運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無化油器回火或排氣管放炮等現(xiàn)象。

    我們懷疑那些污垢可能是磨擦片燒蝕的殘物。最后上路試車，故障現(xiàn)象消 除，一切正常。

     安裝分電器傳動(dòng)軸及分電器（汽油機(jī)）。 8、安裝正時(shí)齒輪組及噴油泵（柴油機(jī)）。 9、安裝飛輪和飛輪殼（有的發(fā)動(dòng)機(jī)則先裝飛輪和飛輪殼）。10、安裝進(jìn)、排氣歧管。 11、安裝其他組件。 ①安裝機(jī)油粗濾清器、細(xì)濾清器，機(jī)油管和曲軸箱通風(fēng)管。 ②安裝汽油泵、化油器，接好汽油管并裝上空氣濾清器。 ③裝上火花塞，接好高壓點(diǎn)火線（汽油機(jī)）。

    故障分析：本故障是由于點(diǎn)火開關(guān)凹形方槽磨損造成的，當(dāng)點(diǎn)火鎖芯轉(zhuǎn)子由“OFF”位置轉(zhuǎn)至“ON”位置時(shí)，由于所受阻力小，鎖芯轉(zhuǎn)子能順利帶動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)；

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