按我國(guó)內(nèi)一般挖掘機(jī)駕駛培訓(xùn)課程計(jì)算下上機(jī)時(shí)間就可以得出以上結(jié)論了，3個(gè)月的培訓(xùn)期，第一月是理論培訓(xùn)，學(xué)員在教室內(nèi)學(xué)習(xí)理論知識(shí)，什么挖掘機(jī)的構(gòu)造，各個(gè)部件的名稱，保養(yǎng)內(nèi)容，基本操作要領(lǐng)等等，第二三個(gè)月是上機(jī)階段，每人每天是半個(gè)小時(shí)的上機(jī)時(shí)間，一般是做指定動(dòng)作，先是空挖，過溝壑，爬坡，然后是模擬裝車，整平，上平板。

    分析液壓挖掘機(jī)能量的機(jī)械損失： 液壓挖掘機(jī)在作業(yè)工程中，液壓系統(tǒng)以油液作為介質(zhì)來實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換，油液沿管道流動(dòng)并流經(jīng)各控制閥和工作兀件存在各種各樣的能量損失，其中一部分散發(fā)到大氣中去，大部分傳到液壓兀件和油液中，使液壓系統(tǒng)溫度升高，并帶來很多問題。除了機(jī)械損失、動(dòng)能勢(shì)能損失、管道壓力損失和!泵的效率損失等以外，主要出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)、泵的功率匹配及液壓系統(tǒng)與外負(fù)載匹配時(shí)存在的壓力和流量損失兩個(gè)環(huán)節(jié)中。 液壓挖掘機(jī)在作業(yè)過程中，由十機(jī)械原因引起的功率損失主要包括:液壓缸活塞的摩擦功率損失、發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦功率損失。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高，柴油機(jī)的摩擦損失會(huì)隨之迅速增加。因此當(dāng)系統(tǒng)無負(fù)載時(shí)，應(yīng)該使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在怠速狀態(tài)，以減少摩擦功率損失。

    一般來講原裝配件用完后機(jī)主就會(huì)選擇使用較為實(shí)惠的副廠配件，包括，斗齒，濾芯，機(jī)油，液壓油，齒輪油，空調(diào)皮帶等，這也給機(jī)主節(jié)省了相當(dāng)一部分開支。一分錢一分貨的道理誰都明白。從2011年至今，筆者所在的地區(qū)小型挖掘機(jī)臺(tái)班一直保持在140左右，而油價(jià)，司機(jī)工資每年都在漲，所以選擇一臺(tái)性價(jià)比高的機(jī)器也至關(guān)重要，選購新機(jī)時(shí)不僅要平衡質(zhì)量跟價(jià)格，還需要考慮機(jī)器的售后，保值程度以及各種工況的實(shí)用性。這臺(tái)機(jī)器如果現(xiàn)在轉(zhuǎn)讓出售也能在15萬元左右�，F(xiàn)代挖掘機(jī)畢竟是韓系合資品牌，目前現(xiàn)代的60-9系挖掘機(jī)價(jià)格跟一般的國(guó)產(chǎn)車價(jià)格相差不多。大家都知道現(xiàn)在購機(jī)都是分期付款的如果你業(yè)務(wù)繁忙且有一定的經(jīng)濟(jì)能力話，從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮可以入手日系的機(jī)械，小挖就買“鼻祖”竹內(nèi)，大挖就買“戰(zhàn)斗機(jī)”小松�？偨Y(jié)：作為合資品牌它的配置顯得中規(guī)中矩，技術(shù)要比國(guó)產(chǎn)成熟，性能較為穩(wěn)定卻沒有進(jìn)口機(jī)械的綜合性能出色。油耗低，價(jià)格實(shí)惠在眾多品牌中也算有自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。