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四、機(jī)械噪聲

4）下坡時(shí)采用自動(dòng)減速，不可踩離合器踏板，以防切斷動(dòng)力發(fā)生溜車事故。

2、整機(jī)柴油機(jī)及所配電器和設(shè)施必須滿足石油企業(yè)HSE要求；滿足油氣區(qū)域施工防火防爆要求；滿足國(guó)家對(duì)于環(huán)境保護(hù)的排放要求；設(shè)備工作噪音不得大于95db(A)；整臺(tái)機(jī)器不得有漏水、漏油、漏電、漏氣現(xiàn)象；在各傳動(dòng)部位設(shè)計(jì)有防護(hù)罩；高溫，高壓，危險(xiǎn)部位設(shè)置明顯防護(hù)裝置和警示標(biāo)識(shí)，需要人員操作，檢查，維護(hù)的部位必須有適合中國(guó)人體形與習(xí)慣的安全空間，易碰掛的部位必須使結(jié)構(gòu)件棱角倒鈍。

(2)自鎖機(jī)構(gòu)的性能下降為防止變速器"跳擋"，該型挖掘機(jī)在變速器的Ⅱ、Ⅲ擋和Ⅳ、Ⅴ擋撥叉軸上方的箱蓋孔內(nèi)和Ⅰ、倒擋撥叉內(nèi)均安有起自鎖作用的鋼球及彈簧。當(dāng)起定位自鎖作用的彈簧其彈性減弱或折斷時(shí)，自鎖機(jī)構(gòu)的自鎖性能會(huì)下降直至消失，造成變速器"跳擋"。同時(shí)，定位鋼球或撥叉軸上的凹槽若出現(xiàn)磨損，也可造成變速器"跳擋"。

第三代挖掘機(jī)：電子技術(shù)尤其是計(jì)算機(jī)技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使挖掘機(jī)有了自動(dòng)化的控制系統(tǒng)，也使挖掘機(jī)向高性能、自動(dòng)化和智能化方向發(fā)展。機(jī)電一體化的萌芽約發(fā)生在1965年前后，而在批量生產(chǎn)的液壓挖掘機(jī)上采用機(jī)電一體化技術(shù)則在1985年左右，當(dāng)時(shí)主要目的是為了節(jié)能。挖掘機(jī)電子化是第三代挖掘機(jī)的標(biāo)志。

③啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前的檢查項(xiàng)目。檢查冷卻液的液面位置高度（加水）；檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油位，加機(jī)油；檢查燃油油位（加燃油）；檢查液壓油油位（加液壓油）；檢查空氣濾芯是否堵塞；檢查電線；檢查喇叭是否正常；檢查鏟斗的潤(rùn)滑；檢查油水分離器中的水和沉淀物。

1.磨損速度快

6． 堅(jiān)持"十"不吊。 作業(yè)完畢，應(yīng)斷電鎖箱，搞好機(jī)械的"十字"作業(yè)工作。十不吊的內(nèi)容如下：

檢查路基、軌道鋪設(shè)是否符合要求，埋設(shè)地錨，根據(jù)立塔旋轉(zhuǎn)搬起方向、塔身總高度等情況，決定地錨的位置。地錨分主地錨和輔助地錨。主地錨是塔身立起的關(guān)鍵，旋轉(zhuǎn)搬起塔身的全部荷載由主地錨承擔(dān)，而且在拆塔時(shí)，仍需要使用地錨，所以必須認(rèn)真埋設(shè)，使其達(dá)到要求的承載力，并作好防腐處理。地錨輪的中心必須與軌距的中心相一致，以保證塔身搬起過(guò)程中，始終沿軌距中心面旋轉(zhuǎn)，不產(chǎn)生偏心，使門架均衡受力。輔助地錨的作用是在塔身搬起時(shí)，隨旋轉(zhuǎn)隨放松鋼絲繩，此地錨是做為保險(xiǎn)鋼絲繩的錨定點(diǎn)，以防止塔身在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，發(fā)生向相反方向倒塔的事故。

夾緊軌鉗，并在行走輪下面楔好防滑楔。

選址

通常配備一個(gè)三向堆垛頭，叉車不需要轉(zhuǎn)向，貨叉旋轉(zhuǎn)就可以實(shí)現(xiàn)兩側(cè)的貨物堆垛和取貨，通道寬度1.5～2.0米，提升高度可達(dá)12米。叉車的駕駛室始終在地面不能提升，考慮到操作視野的限制，主要用于提升高度低于6米的工況。

拉鏟挖土機(jī)也叫索鏟挖土機(jī)。其挖土特點(diǎn)是：“向后向下，自重切土”。宜用于開挖停機(jī)面以下的Ⅰ、Ⅱ類土。工作時(shí)，利用慣性力將鏟斗甩出去，挖得比較遠(yuǎn)，挖土半徑和挖土深度較大，但不如反鏟靈活準(zhǔn)確。尤其適用于開挖大而深的基坑或水下挖土。

12．要樹立高度的責(zé)任心，確保安全生產(chǎn)，認(rèn)真做好與建方溝通和服務(wù)工作，搞好雙邊關(guān)系，樹立良好的工作作風(fēng)，為企業(yè)的發(fā)展和效益盡心盡責(zé)，努力工作。

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